Convention collective nationale relative aux conditions de travail des employés, techniciens et agents de maîtrise des industries de carrières et de matériaux du 12 juillet 1955. Etendue par arrêté du 13 décembre 1960 JONC 21 décembre 1960 rectificatif 9 février 1961

Textes Attachés : Accord du 30 avril 2009 relatif à la formation professionnelle des conducteurs routiers

Extension

Etendu par arrêté du 17 novembre 2010 JORF 24 novembre 2010

IDCC

  • 135
  • 211
  • 87
  • 3249

Signataires

  • Fait à : Fait à Paris, le 30 avril 2009. (Suivent les signatures.)
  • Organisations d'employeurs : L'UNICEM,
  • Organisations syndicales des salariés : La fédération nationale des salariés de la construction et du bois CFDT ; La fédération BATIMAT-TP CFTC ; Le syndicat national des cadres des industries des ciments, carrières et matériaux de construction (SICMA) CFE-CGC ; La fédération nationale des salariés de la construction (FNSC) CGT ; La fédération générale céramique, carrières, matériaux et activités annexes FO,

Condition de vigueur

Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

Numéro du BO

2009-24

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Voir le sommaire de la convention

Convention collective nationale relative aux conditions de travail des employés, techniciens et agents de maîtrise des industries de carrières et de matériaux du 12 juillet 1955. Etendue par arrêté du 13 décembre 1960 JONC 21 décembre 1960 rectificatif 9 février 1961

  • Article 1er

    En vigueur

    Les partenaires sociaux prennent acte des dispositions résultant de l'ordonnance n° 58-1310 du 23 décembre 1958 modifiée par la loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 et du décret n° 2007-1340 du 11 septembre 2007 modifiant le dispositif de formation professionnelle obligatoire (FIMO) et de formation continue obligatoire (FCO) des conducteurs routiers de marchandises.

    Ils prennent acte que ces nouvelles dispositions législatives et réglementaires ont un caractère obligatoire et qu'en conséquence elles se substituent de plein droit à celles fixées dans l'accord national professionnel du 30 juin 1999 relatif à la formation professionnelle des conducteurs routiers dans les industries de carrières et matériaux de construction, lequel devient sans effet.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 2

    En vigueur

    En application des dispositions du décret du 11 septembre 2007 précité, les partenaires sociaux conviennent que, dans la branche des industries de carrières et matériaux de construction, les conducteurs de véhicules routiers de marchandises de plus de 3, 5 tonnes de PTAC doivent, à compter du 10 septembre 2009 :
    ― être titulaires d'une attestation de formation initiale minimale répondant aux exigences de formation fixées par le décret du 11 septembre 2007 ;
    ― et être titulaires d'une attestation de formation continue renouvelée tous les 5 ans à l'issue d'un stage de formation continue d'une durée de 35 heures.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 3

    En vigueur

    Les programmes de la formation initiale et de la formation continue sont ceux définis par l' arrêté ministériel du 3 janvier 2008, sous réserve des dispositions ci-après.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 4 (non en vigueur)

    Abrogé


    Par dérogation à l'article 3 ci-dessus, il est convenu d'adapter le contenu du programme de la formation continue des conducteurs relevant du secteur du béton prêt à l'emploi, pour tenir compte des risques spécifiques liés à la conduite des camions utilisés dans ce secteur (conducteurs de camions malaxeurs, malaxeurs-pompes ou tapis, pompes à béton).

    Le contenu de cette formation continue particulière est défini et reproduit en annexe au présent accord.

    Les partenaires sociaux soulignent l'intérêt qui s'attache à ce que les entreprises relevant du secteur du béton prêt à l'emploi incitent leurs prestataires de transport à appliquer également à leurs propres conducteurs de véhicules le programme de formation continue défini par le présent accord.

    NOTE : l' article 4 de l'accord national du 30 avril 2009 est abrogé et remplacé par les dispositions de l'avenant n° 2 du 22 mai 2015 BO 2015/52.


  • Article 5 (non en vigueur)

    Abrogé


    Les partenaires sociaux reconnaissent CEFICEM comme organisme de formation pouvant dispenser la formation continue obligatoire des conducteurs routiers, sous réserve qu'il obtienne son agrément auprès des pouvoirs publics.

    A cet égard, le conseil de perfectionnement de la formation continue de CEFICEM s'assure du déploiement de la formation continue obligatoire auprès de tous les conducteurs routiers de marchandises. Il s'assure également de la mise en oeuvre de tous les moyens matériels et humains propres à CEFICEM pour dispenser la formation soit directement, soit dans le cadre de conventions de partenariat avec d'autres organismes de formation agréés.

    Le conseil de perfectionnement de la formation continue de CEFICEM rend compte chaque année à la CPNE des carrières et matériaux de construction sous la forme d'un bilan quantitatif et qualitatif des effectifs formés et de l'ensemble des actions menées.


    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 5

    En vigueur

    Les partenaires sociaux rappellent que la formation professionnelle continue obligatoire des conducteurs routiers doit être dispensée par un organisme de formation agréé par le préfet de région.

    Ils confirment à cet égard l'intérêt qui s'attache à ce que CEFICEM fasse le nécessaire pour obtenir son agrément, compte tenu notamment de sa connaissance particulière et adaptée des moyens à mettre en œuvre pour assurer la formation continue obligatoire des conducteurs routiers du secteur du béton prêt à l'emploi, telle que définie à l'article 4 du présent accord.

    Les organismes agréés pour dispenser la formation des conducteurs routiers devront rendre compte régulièrement à la CPNE des carrières et matériaux de construction, sous la forme d'un bilan quantitatif et qualitatif des effectifs formés.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 6

    En vigueur

    Le champ d'application du présent accord est identique à celui des conventions collectives nationales des industries de carrières et matériaux de construction.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 7

    En vigueur


    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 8

    En vigueur


    Le présent accord est conclu pour une durée indéterminée.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

  • Article 9

    En vigueur


    Le présent accord est fait en un nombre suffisant d'exemplaires pour être remis à chacune des parties contractantes et déposé auprès de la direction départementale du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle en vue de son extension, conformément à l'article D. 2231-2 du code du travail.
    Un exemplaire sera également déposé auprès du conseil des prud'hommes.

    Conditions d'entrée en vigueur

    Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

    • Article

      En vigueur

      A N N E X E
      Formation professionnelle des conducteurs routiers
      Aménagement du contenu
      Formation continue obligatoire (FCO) pour conducteurs de camions malaxeurs de BPE
      Secteur professionnel du béton prêt à l'emploi
      Conducteurs de camions malaxeurs, malaxeurs-pompes et malaxeurs avec tapis embarqué
      Accueil et présentation de la formation : 0 h 30 (spécifique béton prêt à l'emploi)
      Bilan des connaissances : 3 h 30 (dont 1 h 30 spécifique béton prêt à l'emploi)

      OBJECTIFSUJET TRAITÉOBSERVATION
      Constater ses points forts et ses points faibles en matière de :
      ― techniques de conduite
      ― réglementations spécifiques
      ― circulation routière
      ― prévention des risques en centrale et sur chantier de livraison
      Réglementations spécifiques aux transports et à la sécurité routière :
      ― réglementation du transport intérieur
      ― réglementation relative aux temps de conduite et de repos
      ― utilisation des dispositifs de contrôle
      ― contrôles et sanctions
      ― signalisation routière spécifique aux poids lourds
      ― signalisation de chantier
      ― réglementation sociale du secteur des industries de carrières et matériaux
      ― réglementation relative aux surcharges de béton prêt à l'emploi
      Moyens :
      ― questionnaires à choix multiples
      ― grilles d'observation en situation de conduite
      Cette séquence permettra au formateur d'apprécier les niveaux des participants et ainsi ajuster la formationTechniques et comportement en conduite :
      ― facteurs généraux d'accidents de la route
      ― facteurs d'accidents sur route et sur chantier, spécifiques à la conduite et à l'utilisation des véhicules de transport et de mise en oeuvre de béton prêt à l'emploi (camions malaxeurs, malaxeurs-pompes ou tapis, pompes à béton)
      ― comportement en cas d'accident
      ― observation du comportement et des attitudes du conducteur (prise en main du véhicule, chargement, déchargement et livraison sur chantier), respect des règles et consignes de sécurité liées au transport de béton prêt à l'emploi
      ― observation de la technique de conduite sur route

      Thème 1
      Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité :
      11 heures (dont 5 heures spécifique béton prêt à l'emploi)

      OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE)SUJET TRAITÉOBSERVATION
      Identifier les caractéristiques de la chaîne cinématique afin d'en optimiser l'utilisation
      Identifier les caractéristiques techniques et le fonctionnement des dispositifs de sécurité afin de maîtriser le véhicule, d'en diminuer l'usure et de prévenir les dysfonctionnements
      Optimiser la consommation de carburant
      Assurer un chargement en respectant les consignes de sécurité et la bonne utilisation du véhicule
      Prise en compte des caractéristiques techniques des véhicules :
      ― caractéristiques spécifiques des véhicules affectés au transport et à la mise en oeuvre du béton prêt à l'emploi : malaxeurs, malaxeurs-pompes, malaxeurs avec tapis embarqué dimensions, capacités, équipements auxiliaires spécifiques, caractéristiques particulières, fonctionnement et limites d'utilisation selon les différents types de véhicules, points d'attention particuliers, organes de sécurité...
      Perfectionnement à une conduite sûre et économique en insistant sur les différentes possibilités offertes par l'informatique embarquée et sur l'optimisation de la consommation de carburant
      Le chargement, l'arrimage, la manutention des marchandises dans le respect des consignes de sécurité, et la bonne utilisation du véhicule
      ― le chargement du béton en centrale : circulation, stationnement, personnels et interlocuteurs en centrale, consignes particulières liées au site, risques liés au chargement, vérification du chargement...
      Application pratique et analyse de la conduite en situation normale comme en situation difficile :
      ― 1 h 30 de conduite individuelle
      Ce temps de conduite peut être regroupé avec celui prévu dans le cadre du bilan de connaissances, et effectué en 2 fois 1 heure

      Thème 2
      Application des réglementations. ― Actualisation des connaissances :
      6 heures (dont 1 heure spécifique béton prêt à l'emploi)

      OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE)SUJET TRAITÉOBSERVATION
      Identifier l'environnement social du transport routier et sa réglementation
      Identifier la réglementation relative au transport de marchandises
      La réglementation sociale nationale et européenne applicable au transport routier de marchandises, et notamment les temps de conduite et de repos des conducteurs, l'utilisation du chronotachygraphe électronique, la formation des conducteurs, les conventions collectives, les statuts particuliers (ex. : fonction publique) :
      ― les cas de dispense de mise en oeuvre de controlographes
      ― la convention collective des industries de carrières et matériaux
      La réglementation applicable aux différentes composantes du secteur du transport de marchandises (transport public, location et transport en compte propre) en national et en international, et notamment les différents contrats et documents de transport nécessaires à l'acheminement des marchandises
      ― le bon de livraison de béton prêt à l'emploi : les informations techniques et qualitatives concernant le produit transporté, la portée juridique et commerciale, les points d'attention particuliers (ajouts sur chantier...), le circuit du bon de livraison à respecter et la responsabilité du conducteur

      Thème 3
      Santé, sécurité routière et sécurité environnementale
      Actualisation des connaissances : 7 heures (dont 4 heures spécifique béton prêt à l'emploi)

      OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE)SUJET TRAITÉOBSERVATION
      Etre sensibilisé aux risques de la route et aux accidents du travail
      Prévenir la criminalité et le trafic de clandestins
      Prévenir les risques physiques
      Etre conscient de l'importance de l'aptitude physique et mentale
      Evaluer les situations d'urgence
      La prévention des risques physiques
      ― le port des EPI en centrale et sur chantier, en fonction des risques
      L'aptitude physique et mentale
      La conduite préventive et l'évaluation des situations d'urgence, notamment à travers des exercices pratiques et études de cas permettant une approche pragmatique des situations à risques
      Les risques de la route, les facteurs aggravants liés aux véhicules lourds
      Les accidents du travail en circulation et à l'arrêt :
      ― la maîtrise du ballant des camions malaxeurs, le centre de gravité mobile et excentré, la conduite en charge et à vide
      ― les risques de renversement et la gestion des virages
      ― les consignes de sécurité du chantier, l'évaluation des risques et le positionnement sur lieu de déchargement (terrain, environnement, lignes électriques aériennes)...
      ― la gestion du béton en cas d'immobilisation du véhicule
      Les principes élémentaires du secourisme
      Les règles de circulation et de signalisation routières
      La circulation dans les tunnels : règles de conduite à l'approche des tunnels, spécificités des grands ouvrages
      Le franchissement des passages à niveau
      La criminalité et le trafic des clandestins

      Thème 4
      Service, logistique
      Actualisation des connaissances : 4 heures (dont 2 heures spécifique béton prêt à l'emploi)

      OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE)SUJET TRAITÉOBSERVATION
      Adopter des comportements contribuant à la valorisation de l'image de marque de l'entreprise
      Identifier l'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marché
      Les comportements contribuant à la valorisation de l'image de marque d'une entreprise et au développement de la qualité de service :
      ― les engagements de la profession concernant la qualité, la sécurité et le respect de l'environnement
      ― la propreté des camions
      ― le respect de l'environnement (gestion de l'eau, retours de béton, autres produits...)
      ― le comportement sur chantier, le règlement amiable des litiges
      L'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marché

      Evaluation des acquis et synthèse du stage : 3 heures (dont 1 heure spécifique béton prêt à l'emploi)

      OBJECTIFSUJET TRAITÉOBSERVATION
      Contrôler les acquis des participants à travers la mise en oeuvre de testsEvaluation des connaissances sur l'ensemble des thèmes développés en formation (aspects théoriques et pratiques)Moyens :
      ― questionnaires à choix multiples
      ― grilles d'observation en situation de conduite
      Conditions d'entrée en vigueur

      Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.