Convention collective nationale relative aux conditions de travail des employés, techniciens et agents de maîtrise des industries de carrières et de matériaux du 12 juillet 1955. Etendue par arrêté du 13 décembre 1960 JONC 21 décembre 1960 rectificatif 9 février 1961
Textes Attachés
ABROGÉANNEXE : Classification professionnelle des employés techniciens et agents de maîtrise. CONVENTION COLLECTIVE NATIONALE du 12 juillet 1955
ABROGÉClassification professionnelle des employés techniciens et agents de maîtrise. CONVENTION COLLECTIVE NATIONALE du 12 juillet 1955
ABROGÉAnnexe relative aux conditions de travail des employés, techniciens et agents de maîtrise des industries de carrières et de matériaux. En vigueur le 1er juillet 1955. Etendue par arrêté du 13 décembre 1960 JONC 21 décembre 1960 rectificatif 9 février 1961.
ABROGÉAvenant du 23 janvier 1992
ABROGÉAvenant n° 2 du 28 juin 1960 relatif aux retraites complémentaires des collaborateurs
ABROGÉAvenant n° 7 du 26 septembre 1969 relatif à la réduction de la durée du travail dans l'industrie des produits en béton
ABROGÉAvenant n° 8 du 12 septembre 1973 relatif au régime de prévoyance
ABROGÉAvenant n° 8 du 12 septembre 1973 relatif au régime de prévoyance annexe I schéma des garanties et conditions
ABROGÉAvenant n° 8 du 12 septembre 1973 relatif au régime de prévoyance annexe II liste des organismes préconisés paritairement
ABROGÉAvenant n° 9 du 31 mai 1977 relatif aux conditions de travail
ABROGÉAccord du 9 mai 1996 relatif au champ d'application des conventions collectives
ABROGÉDélibération du 21 mai 2008 de la commission paritaire nationale de l'emploi relative au proccessus de certification professionnelle
ABROGÉAccord du 10 juillet 2008 relatif à la révision des classifications professionnelles et aux salaires conventionnels
Accord du 30 avril 2009 relatif à la formation professionnelle des conducteurs routiers
ABROGÉAvenant du 16 septembre 2009 relatif à la période d'essai
ABROGÉAccord du 5 janvier 2010 relatif à l'égalité professionnelle entre les femmes et les femmes et les hommes
Avenant n° 1 du 6 mai 2010 à l'accord du 30 avril 2009 relatif à la formation professionnelle des conducteurs routiers
ABROGÉAccord du 28 mars 2011 portant création d'une commission paritaire de validation
ABROGÉAccord du 8 novembre 2011 portant modification au processus de certification professionnelle
ABROGÉAvenant n° 1 du 10 février 2012 à l'accord du 10 juillet 2008 relatif aux classifications et aux salaires
ABROGÉAccord du 1er mars 2012 relatif à l'insertion professionnelle et au maintien dans l'emploi des personnes handicapées
Accord du 3 avril 2013 relatif aux modalités de négociation des accords collectifs
ABROGÉAccord du 23 mai 2013 relatif à la formation professionnelle tout au long de la vie
ABROGÉAccord du 18 juin 2013 relatif au contrat de génération
ABROGÉAvenant n° 2 du 18 juin 2013 à l'accord du 10 juillet 2008 relatif aux classifications
ABROGÉAvenant n° 3 du 12 mars 2014 relatif aux classifications
ABROGÉAccord du 28 octobre 2014 relatif au pacte de responsabilité et de solidarité
ABROGÉDélibération du 5 mars 2015 de la CPNE relative à la liste de branche des formations éligibles au compte personnel de formation
ABROGÉAccord du 5 mars 2015 relatif au rôle et aux missions de la commission paritaire nationale de l'emploi et de la formation
Avenant n° 2 du 22 mai 2015 à l'avenant du 30 avril 2009 relatif à la formation professionnelle obligatoire des conducteurs routiers
ABROGÉAccord de méthode du 7 juillet 2016 relatif à la négociation d'un accord constitutif d'un OPCA interbranches
ABROGÉAvenant n° 4 du 9 novembre 2016 à l'accord du 10 juillet 2008 relatif aux classifications
Accord de méthode du 7 juin 2017 relatif à la fusion des conventions collectives des ouvriers et des ETAM
ABROGÉAccord du 7 juin 2017 relatif à la création d'une commission paritaire permanente de négociation et d'interprétation (CPPNI)
Avenant n° 1 du 18 avril 2018 à l'accord de méthode du 7 juin 2017 relatif à la fusion des conventions collectives des ouvriers et des ETAM
ABROGÉAccord du 5 décembre 2018 relatif au recours et à la durée des contrats de travail à durée déterminée
Avenant n° 2 du 17 janvier 2019 à l'accord de méthode du 7 juin 2017 relatif à la fusion des conventions collectives des ouvriers et des ETAM
ABROGÉAccord de méthode du 17 janvier 2019 relatif au rapprochement des conventions collectives
Accord du 11 juillet 2019 relatif à la fusion des champs conventionnels
Avenant n° 3 du 11 juillet 2019 à l'accord du 7 juin 2017 relatif à la fusion des conventions
ABROGÉAccord du 8 juin 2020 relatif aux modalités de fonctionnement des instances paritaires lié à l'épidémie de Covid-19
ABROGÉAccord de méthode du 8 septembre 2020 relatif au rapprochement des conventions collectives
ABROGÉAdhésion par lettre du 13 novembre 2020 de la Fédération BATIMAT-TP CFTC à l'accord du 28 octobre 2020 relatif aux salaires minimaux
ABROGÉAccord du 20 novembre 2020 relatif à la création d'une commission paritaire permanente de négociation et d'interprétation (CPPNI)
ABROGÉAccord du 20 novembre 2020 relatif aux rôles et missions de la commission paritaire nationale de l'emploi et de la formation professionnelle (CPNEFP)
ABROGÉAccord n° 2 du 20 novembre 2020 relatif aux réunions paritaires en lien avec l'épidémie de « Covid-19 » et aux modalités de fonctionnement du paritarisme
ABROGÉAvenant n° 1 du 18 décembre 2020 à l'accord n° 2 du 20 novembre 2020 relatif au fonctionnement des réunions paritaires en lien avec l'épidémie de « Covid-19 » et aux modalités de fonctionnement du paritarisme
ABROGÉAvenant n° 2 du 24 mars 2021 à l'accord n° 2 du 20 novembre 2020 relatif au fonctionnement des réunions paritaires en lien avec l'épidémie de « Covid-19 » et aux modalités de fonctionnement du paritarisme
ABROGÉAvenant n° 3 du 19 mai 2021 à l'accord du 20 novembre 2020 relatif au fonctionnement des réunions paritaires en lien avec l'épidémie de « Covid-19 »
ABROGÉAccord du 9 juin 2021 relatif au développement de l'apprentissage
ABROGÉAvenant n° 1 du 15 septembre 2021 à l'accord du 20 novembre 2020 relatif aux rôles et missions de la commission paritaire nationale de l'emploi et de la formation professionnelle (CPNEFP)
En vigueur
Les partenaires sociaux prennent acte des dispositions résultant de l'ordonnance n° 58-1310 du 23 décembre 1958 modifiée par la loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 et du décret n° 2007-1340 du 11 septembre 2007 modifiant le dispositif de formation professionnelle obligatoire (FIMO) et de formation continue obligatoire (FCO) des conducteurs routiers de marchandises.
Ils prennent acte que ces nouvelles dispositions législatives et réglementaires ont un caractère obligatoire et qu'en conséquence elles se substituent de plein droit à celles fixées dans l'accord national professionnel du 30 juin 1999 relatif à la formation professionnelle des conducteurs routiers dans les industries de carrières et matériaux de construction, lequel devient sans effet.
Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
En vigueur
En application des dispositions du décret du 11 septembre 2007 précité, les partenaires sociaux conviennent que, dans la branche des industries de carrières et matériaux de construction, les conducteurs de véhicules routiers de marchandises de plus de 3, 5 tonnes de PTAC doivent, à compter du 10 septembre 2009 :
― être titulaires d'une attestation de formation initiale minimale répondant aux exigences de formation fixées par le décret du 11 septembre 2007 ;
― et être titulaires d'une attestation de formation continue renouvelée tous les 5 ans à l'issue d'un stage de formation continue d'une durée de 35 heures.Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
Articles cités
Articles cités par
En vigueur
Les programmes de la formation initiale et de la formation continue sont ceux définis par l' arrêté ministériel du 3 janvier 2008, sous réserve des dispositions ci-après.
Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
Articles cités
Article 4 (non en vigueur)
Abrogé
Par dérogation à l'article 3 ci-dessus, il est convenu d'adapter le contenu du programme de la formation continue des conducteurs relevant du secteur du béton prêt à l'emploi, pour tenir compte des risques spécifiques liés à la conduite des camions utilisés dans ce secteur (conducteurs de camions malaxeurs, malaxeurs-pompes ou tapis, pompes à béton).
Le contenu de cette formation continue particulière est défini et reproduit en annexe au présent accord.
Les partenaires sociaux soulignent l'intérêt qui s'attache à ce que les entreprises relevant du secteur du béton prêt à l'emploi incitent leurs prestataires de transport à appliquer également à leurs propres conducteurs de véhicules le programme de formation continue défini par le présent accord.
NOTE : l' article 4 de l'accord national du 30 avril 2009 est abrogé et remplacé par les dispositions de l'avenant n° 2 du 22 mai 2015 BO 2015/52.
Articles cités par
Article 5 (non en vigueur)
Abrogé
Les partenaires sociaux reconnaissent CEFICEM comme organisme de formation pouvant dispenser la formation continue obligatoire des conducteurs routiers, sous réserve qu'il obtienne son agrément auprès des pouvoirs publics.
A cet égard, le conseil de perfectionnement de la formation continue de CEFICEM s'assure du déploiement de la formation continue obligatoire auprès de tous les conducteurs routiers de marchandises. Il s'assure également de la mise en oeuvre de tous les moyens matériels et humains propres à CEFICEM pour dispenser la formation soit directement, soit dans le cadre de conventions de partenariat avec d'autres organismes de formation agréés.
Le conseil de perfectionnement de la formation continue de CEFICEM rend compte chaque année à la CPNE des carrières et matériaux de construction sous la forme d'un bilan quantitatif et qualitatif des effectifs formés et de l'ensemble des actions menées.
Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
En vigueur
Les partenaires sociaux rappellent que la formation professionnelle continue obligatoire des conducteurs routiers doit être dispensée par un organisme de formation agréé par le préfet de région.
Ils confirment à cet égard l'intérêt qui s'attache à ce que CEFICEM fasse le nécessaire pour obtenir son agrément, compte tenu notamment de sa connaissance particulière et adaptée des moyens à mettre en œuvre pour assurer la formation continue obligatoire des conducteurs routiers du secteur du béton prêt à l'emploi, telle que définie à l'article 4 du présent accord.
Les organismes agréés pour dispenser la formation des conducteurs routiers devront rendre compte régulièrement à la CPNE des carrières et matériaux de construction, sous la forme d'un bilan quantitatif et qualitatif des effectifs formés.
Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
En vigueur
Le champ d'application du présent accord est identique à celui des conventions collectives nationales des industries de carrières et matériaux de construction.
Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
En vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
En vigueur
Le présent accord est conclu pour une durée indéterminée.Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
En vigueur
Le présent accord est fait en un nombre suffisant d'exemplaires pour être remis à chacune des parties contractantes et déposé auprès de la direction départementale du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle en vue de son extension, conformément à l'article D. 2231-2 du code du travail.
Un exemplaire sera également déposé auprès du conseil des prud'hommes.Conditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.
Articles cités
En vigueur
A N N E X E
Formation professionnelle des conducteurs routiers
Aménagement du contenu
Formation continue obligatoire (FCO) pour conducteurs de camions malaxeurs de BPE
Secteur professionnel du béton prêt à l'emploi
Conducteurs de camions malaxeurs, malaxeurs-pompes et malaxeurs avec tapis embarqué
Accueil et présentation de la formation : 0 h 30 (spécifique béton prêt à l'emploi)
Bilan des connaissances : 3 h 30 (dont 1 h 30 spécifique béton prêt à l'emploi)OBJECTIF SUJET TRAITÉ OBSERVATION Constater ses points forts et ses points faibles en matière de :
― techniques de conduite
― réglementations spécifiques
― circulation routière
― prévention des risques en centrale et sur chantier de livraisonRéglementations spécifiques aux transports et à la sécurité routière :
― réglementation du transport intérieur
― réglementation relative aux temps de conduite et de repos
― utilisation des dispositifs de contrôle
― contrôles et sanctions
― signalisation routière spécifique aux poids lourds
― signalisation de chantier
― réglementation sociale du secteur des industries de carrières et matériaux
― réglementation relative aux surcharges de béton prêt à l'emploiMoyens :
― questionnaires à choix multiples
― grilles d'observation en situation de conduiteCette séquence permettra au formateur d'apprécier les niveaux des participants et ainsi ajuster la formation Techniques et comportement en conduite :
― facteurs généraux d'accidents de la route
― facteurs d'accidents sur route et sur chantier, spécifiques à la conduite et à l'utilisation des véhicules de transport et de mise en oeuvre de béton prêt à l'emploi (camions malaxeurs, malaxeurs-pompes ou tapis, pompes à béton)
― comportement en cas d'accident
― observation du comportement et des attitudes du conducteur (prise en main du véhicule, chargement, déchargement et livraison sur chantier), respect des règles et consignes de sécurité liées au transport de béton prêt à l'emploi
― observation de la technique de conduite sur routeThème 1
Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité :
11 heures (dont 5 heures spécifique béton prêt à l'emploi)OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION Identifier les caractéristiques de la chaîne cinématique afin d'en optimiser l'utilisation
Identifier les caractéristiques techniques et le fonctionnement des dispositifs de sécurité afin de maîtriser le véhicule, d'en diminuer l'usure et de prévenir les dysfonctionnements
Optimiser la consommation de carburant
Assurer un chargement en respectant les consignes de sécurité et la bonne utilisation du véhiculePrise en compte des caractéristiques techniques des véhicules :
― caractéristiques spécifiques des véhicules affectés au transport et à la mise en oeuvre du béton prêt à l'emploi : malaxeurs, malaxeurs-pompes, malaxeurs avec tapis embarqué dimensions, capacités, équipements auxiliaires spécifiques, caractéristiques particulières, fonctionnement et limites d'utilisation selon les différents types de véhicules, points d'attention particuliers, organes de sécurité...
Perfectionnement à une conduite sûre et économique en insistant sur les différentes possibilités offertes par l'informatique embarquée et sur l'optimisation de la consommation de carburant
Le chargement, l'arrimage, la manutention des marchandises dans le respect des consignes de sécurité, et la bonne utilisation du véhicule
― le chargement du béton en centrale : circulation, stationnement, personnels et interlocuteurs en centrale, consignes particulières liées au site, risques liés au chargement, vérification du chargement...
Application pratique et analyse de la conduite en situation normale comme en situation difficile :
― 1 h 30 de conduite individuelleCe temps de conduite peut être regroupé avec celui prévu dans le cadre du bilan de connaissances, et effectué en 2 fois 1 heure Thème 2
Application des réglementations. ― Actualisation des connaissances :
6 heures (dont 1 heure spécifique béton prêt à l'emploi)OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION Identifier l'environnement social du transport routier et sa réglementation
Identifier la réglementation relative au transport de marchandisesLa réglementation sociale nationale et européenne applicable au transport routier de marchandises, et notamment les temps de conduite et de repos des conducteurs, l'utilisation du chronotachygraphe électronique, la formation des conducteurs, les conventions collectives, les statuts particuliers (ex. : fonction publique) :
― les cas de dispense de mise en oeuvre de controlographes
― la convention collective des industries de carrières et matériaux
La réglementation applicable aux différentes composantes du secteur du transport de marchandises (transport public, location et transport en compte propre) en national et en international, et notamment les différents contrats et documents de transport nécessaires à l'acheminement des marchandises
― le bon de livraison de béton prêt à l'emploi : les informations techniques et qualitatives concernant le produit transporté, la portée juridique et commerciale, les points d'attention particuliers (ajouts sur chantier...), le circuit du bon de livraison à respecter et la responsabilité du conducteurThème 3
Santé, sécurité routière et sécurité environnementale
Actualisation des connaissances : 7 heures (dont 4 heures spécifique béton prêt à l'emploi)OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION Etre sensibilisé aux risques de la route et aux accidents du travail
Prévenir la criminalité et le trafic de clandestins
Prévenir les risques physiques
Etre conscient de l'importance de l'aptitude physique et mentale
Evaluer les situations d'urgenceLa prévention des risques physiques
― le port des EPI en centrale et sur chantier, en fonction des risques
L'aptitude physique et mentale
La conduite préventive et l'évaluation des situations d'urgence, notamment à travers des exercices pratiques et études de cas permettant une approche pragmatique des situations à risques
Les risques de la route, les facteurs aggravants liés aux véhicules lourds
Les accidents du travail en circulation et à l'arrêt :
― la maîtrise du ballant des camions malaxeurs, le centre de gravité mobile et excentré, la conduite en charge et à vide
― les risques de renversement et la gestion des virages
― les consignes de sécurité du chantier, l'évaluation des risques et le positionnement sur lieu de déchargement (terrain, environnement, lignes électriques aériennes)...
― la gestion du béton en cas d'immobilisation du véhicule
Les principes élémentaires du secourisme
Les règles de circulation et de signalisation routières
La circulation dans les tunnels : règles de conduite à l'approche des tunnels, spécificités des grands ouvrages
Le franchissement des passages à niveau
La criminalité et le trafic des clandestinsThème 4
Service, logistique
Actualisation des connaissances : 4 heures (dont 2 heures spécifique béton prêt à l'emploi)OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION Adopter des comportements contribuant à la valorisation de l'image de marque de l'entreprise
Identifier l'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marchéLes comportements contribuant à la valorisation de l'image de marque d'une entreprise et au développement de la qualité de service :
― les engagements de la profession concernant la qualité, la sécurité et le respect de l'environnement
― la propreté des camions
― le respect de l'environnement (gestion de l'eau, retours de béton, autres produits...)
― le comportement sur chantier, le règlement amiable des litiges
L'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marchéEvaluation des acquis et synthèse du stage : 3 heures (dont 1 heure spécifique béton prêt à l'emploi)
OBJECTIF SUJET TRAITÉ OBSERVATION Contrôler les acquis des participants à travers la mise en oeuvre de tests Evaluation des connaissances sur l'ensemble des thèmes développés en formation (aspects théoriques et pratiques) Moyens :
― questionnaires à choix multiples
― grilles d'observation en situation de conduiteConditions d'entrée en vigueur
Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.