Art. 1er. - Il est créé une zone de contrôle spécialisée (S/CTA) de classe D, dénommée Rhône, pour les besoins du centre de contrôle interdéfense d'Istres (Bouches-du-Rhône).

Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle spécialisée, qui comprend quatre parties, sont définies ci-après:

I. - Partie 1

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 43o 42' 37'' N, 004o 47' 16'' E - 43o 34' 12'' N, 005o 00' 03'' E,
arc de cercle de 5 NM (9,2 km) de rayon centré sur le point:
43o 31' 00'' N, 004o 55' 00'' E,
puis le point:
43o 29' 01'' N, 005o 01' 27'' E,
arc de cercle de 10 MN (18,5 km) de rayon centré sur le point:
43o 32' 40'' N, 004o 48' 40'' E - 43o 25' 00'' N, 004o 57' 29'' E 43o 21' 10'' N, 004o 51' 00'' E - 43o 42' 37'' N, 004o 47' 16'' E;
b) Limites verticales: de 2 000 pieds (600 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 195 (5 950 mètres), à l'exclusion des parties des voies aériennes G 6 et B 16.

II. - Partie 2

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 43o 48' 00'' N, 004o 38' 38'' E - 43o 42' 37'' N, 004o 47' 16'' E 43o 21' 10'' N, 004o 51' 00'' E - 43o 00' 00'' N, 004o 17' 00'' E 43o 23' 52'' N, 004o 17' 00'' E - 43o 24' 40'' N, 004o 13' 27'' E 43o 27' 13'' N, 004o 15' 52'' E - 43o 26' 00'' N, 004o 30' 00'' E 43o 33' 41'' N, 004o 30' 01'' E - 43o 48' 00'' N, 004o 38' 38'' E;
b) Limites verticales: de 2 000 pieds (600 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 195 (5 950 mètres), à l'exclusion de la partie de la voie aérienne G 6.

III. - Partie 3

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 44o 25' 30'' N, 003o 50' 00'' E - 44o 14' 00'' N, 004o 11' 00'' E 44o 09' 00'' N, 004o 31' 00'' E - 43o 52' 30'' N, 004o 31' 30'' E 43o 48' 00'' N, 004o 38' 38'' E - 43o 33' 41'' N, 004o 30' 01'' E 43o 26' 00'' N, 004o 30' 00'' E - 43o 27' 13'' N, 004o 15' 52'' E 43o 30' 00'' N, 004o 18' 30'' E - 43o 40' 01'' N, 004o 06' 40'' E 43o 51' 47'' N, 003o 52' 52'' E - 43o 46' 06'' N, 003o 40' 59'' E 44o 06' 00'' N, 003o 25' 41'' E - 44o 10' 56'' N, 003o 37' 48'' E 44o 24' 26'' N, 003o 27' 12'' E - 44o 28' 01'' N, 003o 46' 36'' E 44o 25' 30'' N, 003o 50' 00'' E;
b) Limites verticales: de 2 000 pieds (600 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 195 (5 950 mètres), à l'exclusion de la partie de la voie aérienne G 6.

IV. - Partie 4

a) Limites latérales ligne brisée joignant les points 44o 39' 20'' N, 003o 31' 20'' E - 44o 28' 01'' N, 003o 46' 36'' E 44o 24' 26'' N, 003o 27' 12'' E - 44o 32' 21'' N, 003o 20' 56'' E 44o 35' 15'' N, 003o 21' 30'' E - 44o 39' 20'' N, 003o 31' 20'' E;
b) Limites verticales: du niveau de vol 135 (4 115 mètres) au niveau de vol 195 (5 950 mètres).

Art. 3. - L'arrêté du 8 octobre 1992 portant création d'une région de contrôle spécialisée dans la région d'Istres (Bouches-du-Rhône) est abrogé.

Art. 4. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans une partie délimitée de la région de contrôle spécialisée, objet du présent arrêté. Ces consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous forme d'une autorisation spéciale.

Art. 5. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

Art. 6. - Le présent arrêté entrera en vigueur le 25 mai 1995.

Art. 7. - Le directeur de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.