Arrêté du 2 juillet 1999 relatif à la délivrance du brevet d'aptitude à l'exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage ainsi que du brevet d'aptitude à l'exploitation des canots de secours rapides

Version en vigueur au 13/07/2008Version en vigueur au 13 juillet 2008

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  • Article Annexe 1

    Version en vigueur du 18/08/1999 au 01/07/2014Version en vigueur du 18 août 1999 au 01 juillet 2014

    Abrogé par Arrêté du 26 juillet 2013 - art. 6 (VD)

    Programme de la formation à l'exploitation

    des embarcations et radeaux de sauvetage

    Durée : trente heures

    (théorie : douze heures ; travaux pratiques : dix-huit heures)

    Références STCW

    Règle VI/2 (§ 1) : prescriptions minimales obligatoires pour la délivrance du certificat d'aptitude à l'exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage et des canots de secours autres que les canots de secours rapides.

    Code section A-VI/2 (§ 1 à 4) et tableau A-VI / 2-1 : norme de compétence minimale spécifiée en matière d'exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage et des canots de secours autres que les canots de secours rapides.

    I. - Validation de la formation

    La formation à l'exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage est validée et attestée lorsque le candidat a démontré qu'il a atteint la norme de compétence minimale requise prévue au tableau A-VI/2-1 du code STCW.

    II. - Programme de la formation

    A. - Formation théorique

    1. Introduction

    1.1. Introduction.

    1.2. Conseils de sécurité.

    2. Situations d'urgence

    2.1. Différents types de situation d'urgence.

    2.2. Signal d'alarme générale.

    2.3. Rôle d'abandon.

    3. Principes

    3.1. Importance de la formation et des exercices.

    3.2. Mesures à prendre lors de l'appel aux postes d'abandon.

    3.3. Mesures à prendre lors de l'abandon du navire.

    3.4. Mesures à prendre après l'abandon du navire.

    4. Utilisation des équipements

    4.1. Brassières.

    4.2. Bouées de sauvetage.

    4.3. Combinaisons d'immersion.

    4.4. Moyens de protection thermique.

    4.5. Embarquement dans un radeau à la mer.

    4.6. Redressement d'un radeau chaviré.

    5. Méthodes de sauvetage par hélicoptère

    5.1. Communications avec l'hélicoptère.

    5.2. Evacuation à partir d'un navire et d'un radeau.

    5.3. Hélitreuillage.

    6. Caractéristiques des embarcations

    et radeaux de sauvetage et des canots de secours

    6.1. Embarcations de sauvetage.

    6.2. Radeaux de sauvetage.

    6.3. Canots de secours.

    7. Dispositifs de mise à l'eau

    7.1. Bossoirs d'embarcation.

    7.2. Bossoirs de radeau.

    7.3. Dispositifs de mise à l'eau en chute libre.

    7.4. Dispositifs de largage automatique.

    8. Propulsion des embarcations et accessoires

    8.1. Démarrage du moteur.

    8.2. Système de refroidissement.

    8.3. Mise en charge de la batterie.

    8.4. Extincteur.

    8.5. Dispositif de pulvérisation d'eau.

    8.6. Système autonome d'approvisionnement en air.

    9. Evacuation

    9.1. Mise à l'eau.

    9.2. Dégagement du navire.

    9.3. Rassemblement des radeaux et récupération des naufragés.

    9.4. Mesures à prendre une fois éloigné du navire.

    10. Equipements pyrotechniques et de signalisation

    10.1. Equipement de signalisation.

    10.2. Engins pyrotechniques.

    11. Mesures à prendre à bord d'une embarcation

    ou d'un radeau

    11.1. Mesures classiques de survie.

    11.2. Utilisation de l'équipement.

    11.3. Répartition des vivres et de l'eau.

    12. Premiers secours

    12.1. Techniques de réanimation.

    12.2. Hypothermie.

    12.3. Utilisation de la trousse de premier secours.

    13. Mise à l'eau et manoeuvre par mauvais temps

    13.1. Embarcations.

    13.2. Radeaux.

    13.3. Echouement à la côte.

    14. Equipement radio

    14.1. Emetteur-récepteur VHF portable.

    14.2. Radiobalise de localisation des sinistres.

    14.3. Répondeur radar (SART).

    B. - Formation pratique

    1. Exercices pratiques de mise à l'eau et de récupération d'embarcations ainsi que de démarrage et maintien en fonctionnement du moteur de l'embarcation

    2. Exercices pratiques de mise en oeuvre

    des radeaux de sauvetage gonflables

    2.1. Mise à l'eau et récupération des radeaux :

    2.1.1. Radeaux mis à l'eau par bossoir ;

    2.1.2. Radeaux sur ber jetés par-dessus bord.

    2.2. Vérification de l'intégrité du radeau.

    2.3. Redressement d'un radeau chaviré.

    3. Exercices pratiques de mise à l'eau

    et de récupération d'un canot de secours

  • Article Annexe 2

    Version en vigueur du 13/07/2008 au 01/07/2014Version en vigueur du 13 juillet 2008 au 01 juillet 2014

    Abrogé par Arrêté du 26 juillet 2013 - art. 6 (VD)
    Modifié par Arrêté du 3 juillet 2008 - art.

    Programme de la formation à l'exploitation des canots de secours rapides



    Durée : 24 heures

    (théorie : huit heures ; travaux pratiques : seize heures)

    RÉFÉRENCES STCW


    Règle VI / 2 (§ 2) : prescriptions minimales obligatoires pour la délivrance du certificat d'aptitude à l'exploitation des canots de secours rapides.

    Code section A-VI / 2 (§ 5 à 8) et tableau A-VI / 2-2 : norme de compétence minimale spécifiée en matière d'exploitation des canots de secours rapides.


    I. - Validation de la formation


    La formation à l'exploitation des canots de secours rapides est validée et attestée lorsque le candidat a démontré qu'il a atteint la norme de compétence minimale requise prévue au tableau A-VI / 2-2 du code STCW.


    II. - Programme de la formation

    A. - Formation théorique (huit heures)

    1. Généralités


    1. 1. Rôles d'un canot de secours rapide.

    1. 2. Responsabilités du patron et des brigadiers.

    1. 3. Construction et armement.

    1. 4. Particularités des canots de secours rapides gonflés.

    1. 5. Entretien normal et réparations d'urgence.

    1. 6. Circuits de recherche et facteurs environnementaux.


    2. Mise à l'eau et récupération


    2. 1. Dispositifs utilisés.

    2. 2. Mise à l'eau d'un canot de secours rapide.

    2. 3. Récupération d'un canot de secours rapide.


    3. Conduite d'un canot de secours


    3. 1. Propulsion par hélice et tuyère à eau : avantages et inconvénients.

    3. 2. Caractéristiques de manœuvre : point de pivot, effet de glissement, changement de cap, déplacement en mode planant.

    3. 3. Influence du vent et de l'état de la mer sur la conduite.

    3. 4. Récupération d'une personne tombée à la mer.

    3. 5. Remorquage d'un radeau ou d'une embarcation.

    3. 6. Transbordement de personnes tout en faisant route.


    4. Mise à l'eau et manœuvre

    dans des conditions météorologiques défavorables


    4. 1. Evaluation des conditions.

    4. 2. Précautions à prendre.

    4. 3. Méthodes de redressement d'un canot ayant chaviré.


    5. Méthodes de sauvetage par hélicoptère


    5. 1. Communications avec le navire et un hélicoptère.

    5. 2. Transfert à bord d'un hélicoptère de sauvetage.


    6. Hypothermie


    6. 1. Généralités, causes et prévention de l'hypothermie.

    6. 2. Traitement d'une personne souffrant d'hypothermie après recueil.


    B. - Formation pratique (seize heures)

    1. Disponibilité opérationnelle du canot de secours rapide


    1. 1. Description effective du canot de secours rapide.

    1. 2. Vérification du matériel de navigation et de sécurité.

    1. 3. Vérification du système de propulsion et mise en route du canot.


    2. Exercices de mise à l'eau et de récupération

    d'un canot de secours rapide

    3. Exercices de retournement d'un canot ayant chaviré


    3. 1. Conduite à tenir lors d'un chavirement.

    3. 2. Retournement du canot ayant chaviré.


    4. Manœuvres à faible allure


    4. 1. Tenir une allure et un cap.

    4. 2. Récupération d'un homme à la mer.

    4. 3. Transbordement de personnes tout en faisant route.

    4. 4. Remorquage d'un radeau ou d'une embarcation.


    5. Manœuvre à allure soutenue


    5. 1. Tenir une allure et un cap en vue d'un hélitreuillage.

    5. 2. Mise en œuvre des communications avec le navire et un hélicoptère.

    5. 3. Récupération d'un homme à la mer en effectuant un circuit de recherche.

    5. 4. Transbordement de personnes tout en faisant route.