Annexe I (suite)
Savoirs associés
Les savoirs associés que doit maîtriser le titulaire de ce certificat d'aptitude professionnelle sont regroupés en quatre chapitres repérés de S1 à S4. Les savoirs sont liés entre eux par rapport aux techniques et réglementations rencontrées lors des activités de transport.
S1 | Le transport et son environnement | S1.1- l'organisation du transport - L'environnement professionnel - La réglementation du transport - Le contrat de transport - La réglementation sociale - Les cartes routières et les plans d'agglomération S1.2 - la marchandise - L'emballage et l'étiquetage des marchandises - L'organisation d'un chargement - Les matières dangereuses - Les supports de manutention et leur gestion - Les moyens embarqués de suivi des marchandises S1.3 - la manutention - Les règles d'utilisation des équipements, accessoires et moyens de manutention - Les règles de manutention lors des chargements et des déchargements - Les règles de bâchage et de débâchage |
S2 | La conduite des véhicules | S2.1 - les règles de circulation et de sécurité routière - Les règles de circulation routière - La sécurité routière S2.2 - les règles de conduite - Les lois physiques appliquées à un véhicule en mouvement - Les règles de conduite appliquées au poids lourd - Les principes de la conduite rationnelle - La sécurité dans les manœuvres |
S3 | Le véhicule de transport de marchandise | S3.1 - les différents types de véhicules - Les caractéristiques (châssis, équipements...) - Les contrôles avant départ S3.2 - le fonctionnement du véhicule - La motorisation - L'alimentation en carburant et en air - Le refroidissement - La lubrification - Le graissage - La chaîne cinématique (embrayage, boîte de vitesses, arbre de transmission, pont, différentiel...) - Les liaisons au sol (suspension, trains roulants, direction, pneumatiques...) - Le freinage, ralentisseurs... - Les circuits électriques (charge, démarrage, éclairage, signalisation...) - Les éléments de confort et électroniques embarqués (sièges, climatisation, GPS, chronotachygraphe...) S3.3 - les dispositifs hydrauliques embarqués - Les hayons élévateurs |
S4 | La qualité dans le transport | S4.1 - la communication - La communication écrite et orale - Les supports actuels de communication S4.2 - la démarche qualité S4.3 - la prévention des risques professionnels - Les accidents du travail - Les activités de travail et risques d'accident - Les risques d'atteinte à la santé - L'hygiène de vie - Le sauvetage, secourisme du travail - La prévention des risques liés à l'activité physique S4.4 - la récupération et le tri des déchets - La récupération et le tri sélectif des déchets |
Spécification des niveaux d'acquisition et de maîtrise des savoirs
S'il n'était pas limité par des niveaux taxonomiques, le référentiel de ce CAP pourrait convenir à des formations très supérieures. La prise en compte de niveaux de maîtrise des savoirs est donc un élément déterminant pour l'évaluation (et la construction de la formation).
INDICATEURS DE NIVEAUX D'ACQUISITION | NIVEAUX | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | ||
Le candidat a reçu une information minimale sur le concept abordé et il sait, d'une manière globale, de quoi il s'agit. Il peut par exemple identifier, reconnaître, citer, éventuellement désigner un élément, un composant au sein d'un système, citer une méthode de travail ou d'organisation, citer globalement le rôle et la fonction du concept appréhendé. | Niveau d'information | 1 | |||
Le contenu est relatif à l'acquisition de moyens d'expression et de communication : définir, utiliser les termes composant la discipline. Il s'agit de maîtriser un savoir relatif à l'expression orale (discours, réponses orales, explications) et écrite (textes, croquis, schémas, représentations graphiques et symboliques en vigueur). Le candidat doit être capable de justifier l'objet de l'étude en expliquant par exemple un fonctionnement, une structure, une méthodologie... Ce niveau englobe le niveau précédent. | Niveau d'expression | 2 | |||
Cette maîtrise porte sur la mise en œuvre de techniques, d'outils, de règles et de principes en vue d'un résultat à atteindre. C'est le niveau d'acquisition de savoir-faire cognitifs (méthode, stratégie...). Ce niveau permet donc de simuler, de mettre en œuvre un équipement, de réaliser des représentations, de faire un choix argumenté... Il s'agit de maîtriser un savoir-faire. Ce niveau englobe les deux niveaux précédents. | Niveau de maîtrise d'outils | 3 | |||
S1 - le transport et son environnement
Buts
Il s'agit de donner au candidat les outils méthodologiques et cognitifs permettant :
- de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires pour organiser et réaliser un transport dans le respect des législations en vigueur ;
- d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la gestion de ses activités en respectant les lois et réglementations en vigueur ;
- de manutentionner des marchandises lors d'un chargement ou d'une livraison en suivant les règles de sécurité, d'ergonomie, dans le respect de la législation en vigueur ;
- d'acquérir les connaissances réglementaires permettant d'organiser les livraisons et d'établir les itinéraires en fonction de la réglementation et des contraintes rencontrées ;
- de développer les aptitudes à communiquer avec les clients et rendre compte à la hiérarchie ;
- de prendre les initiatives nécessaires à la gestion d'un litige.
Méthodologie
On s'appuiera en permanence sur des situations réelles tirées de l'environnement professionnel de l'établissement ou des entreprises. Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie les actions suivantes :
- établir et/ou contrôler la constitution d'une pochette de bord en fonction du transport à réaliser ;
- établir un itinéraire, le modifier, l'adapter si besoin ;
- organiser ses activités en tenant compte de la réglementation sociale ;
- établir un plan de chargement ;
- renseigner les documents d'accompagnement de la marchandise ;
- respecter la procédure à suivre en cas de litige ;
- préparer et organiser ses livraisons...
Domaine d'application
Les supports d'étude sont :
- l'organisation du transport ;
- la marchandise ;
- la manutention.
Savoir S1.1 - l'organisation du transport
NIVEAUX DE | ||||
1 | 2 | 3 | Connaissances | Limites de connaissances |
S1.1.1 - l'environnement professionnel | ||||
S1.1.1.1 - le transport routier dans l'économie nationale | ||||
X | Avantages et inconvénients du mode de transport | Les différents modes de transport | ||
X | Les organismes professionnels consultatifs, publics... | Identification de chaque organisme | ||
X | L'organisation d'une entreprise de transport et son organigramme | Les rôles et les fonctions des différents intervenants d'une entreprise de transport de marchandise | ||
S1.1.1.2 - les différents secteurs d'activités | ||||
X | Les transports : pour compte propre, pour compte d'autrui | Identification des transports pour compte propre et pour compte d'autrui | ||
X | Les différents types de transports routiers | Les différents types de transports spécialisés | ||
S1.1.1.3 - les activités connexes | ||||
X | La location de véhicules industriels | Les activités auxiliaires du transport de marchandises et leurs conditions d'exercice | ||
X | Les commissionnaires (affréteur, groupeur, en douane) | |||
X | Les activités de logistique | Information sur les étapes de la chaîne logistique | ||
S1.1.2 - la réglementation du transport | ||||
S1.1.2.1 - le transport intérieur | ||||
X | Les titres d'exploitation (la licence intérieure, la licence communautaire) | Les documents d'exploitation nécessaires à un transport intérieur Les documents devant se trouver dans le véhicule | ||
X | Les documents d'accompagnement des transports particuliers (alcool, sucre...) | |||
X | La taxe à l'essieu | |||
S1.1.2.2 - le transport international | ||||
X | Les autorisations de transport | Les documents d'exploitation et les documents douaniers nécessaires à un transport international | ||
X | Les taxes diverses (euro-vignette...) | |||
X | Le cabotage | |||
X | Les régimes douaniers (intra- et extracommunautaire) | |||
S1.1.3 - le contrat de transport | ||||
S1.1.3.1 - le contrat de transport national de marchandise | ||||
X | La définition du contrat de transport : ses acteurs, les étapes... | L'objet du contrat de transport Les transports soumis au contrat type général Les obligations de chacune des parties Le rôle du conducteur en fonction du contrat de transport Les différents types de litige par rapport au contrat Les limitations de responsabilité du transporteur | ||
X | Le contrat type marchandises générales | |||
X | Les obligations contractuelles | |||
X | Les litiges et les réserves | |||
X | Le document matérialisant le contrat de transport national | La matérialisation du contrat de transport Les réserves au chargement et au déchargement | ||
S1.1.3.2 - le contrat de transport international de marchandise | ||||
X | La convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR) | Les obligations de chacune des parties Le rôle du conducteur en fonction du contrat de transport Les différents types de litige par rapport au contrat Les limitations de responsabilité du transporteur | ||
X | Le document matérialisant le contrat de transport international | La matérialisation du contrat de transport international Les réserves au chargement et au déchargement | ||
S1.1.4 - la réglementation sociale | ||||
S1.1.4.1 - la réglementation sociale européenne | ||||
X | Connaissance des différentes activités du conducteur routier | L'organisation de ses activités | ||
X | La législation concernant les temps de conduite et de repos | |||
X | Les moyens de contrôles et les sanctions | |||
S1.1.4.2 - la législation française du travail | ||||
X | Le Code du travail et les décrets relatifs à la durée du travail dans les entreprises de transports de marchandises | L'organisation de ses activités | ||
X | La convention collective | |||
X | Le contrat de travail | |||
S1.1.5 - les cartes routières et les plans d'agglomération | ||||
S1.1.5.1- notions de géographie française et européenne | ||||
X | Géographie française | La localisation des grandes villes françaises et des capitales européennes La localisation des différents départements La localisation des différents pays européens | ||
X | Géographie européenne (les différents espaces européens...) | |||
S1.1.5.2 - les cartes et les plans d'agglomération | ||||
X | Les cartes régionales | L'exploitation des cartes routières et des plans d'agglomérations conventionnels L'utilisation d'un outil de recherche informatisé et de guidage embarqué | ||
X | Les cartes nationales | |||
X | Les cartes européennes | |||
X | Les plans d'agglomération | |||
NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils | ||||
Savoir S1.2 - la marchandise
NIVEAUX DE | |||||||
1 | 2 | 3 | Connaissances | Limites de connaissances | |||
S1.2.1 - l'emballage et l'étiquetage des marchandises | |||||||
X | Emballage et conditionnement | Les différents types d'emballage et de conditionnement | |||||
X | Étiquetage | Les étiquettes de manutention et de danger | |||||
S1.2.2 - l'organisation d'un chargement | |||||||
X | La compatibilité des marchandises entre elles | Les interdictions de chargement en commun (ex : matières dangereuses et denrées périssables) | |||||
X | Le plan de chargement | La planification d'un chargement | |||||
S1.2.3 - les matières dangereuses | |||||||
X | Le transport de matières dangereuses | L'attestation de transport de matières dangereuses en colis | |||||
S1.2.4 - les supports de manutention et leur gestion | |||||||
X | Les supports de manutention | Les différents types de support de manutention | |||||
X | La gestion des palettes "Europe" | Les caractéristiques des palettes "Europe" Le renseignement de la lettre de voiture La répercussion financière | |||||
S1.2.5 - les moyens embarqués de suivi des marchandises | |||||||
X | Le suivi informatique des marchandises | Les différents types de moyens embarqués de suivi des marchandises | |||||
NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils | |||||||
Savoir S1.3 - la manutention
NIVEAUX DE | ||||
1 | 2 | 3 | Connaissances | Limites de connaissances |
S1.3.1 - les règles d'utilisation des équipements, accessoires et moyens de manutention | ||||
X | Les différents matériels, accessoires et moyens de manutention utilisés | Les différents types d'équipements courants utilisés (transpalette, diable, élingues...) | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Les caractéristiques de charges à respecter Les principes d'utilisation et de mise en œuvre | ||
X | Les prescriptions de maintenance et d'entretien | Les contrôles à effectuer avant et après utilisation Les entretiens à appliquer | ||
S1.3.2 - les règles de manutention lors des chargements et des déchargements | ||||
X | La mise en place du véhicule | Le respect de la sécurité des personnes et des biens Le positionnement correct du véhicule | ||
X | La répartition des charges | Les principes de répartition à respecter | ||
X | Les prescriptions à appliquer | Les consignes de sécurité à appliquer | ||
X | Les responsabilités lors d'une opération de chargement et déchargement | Les responsabilités du conducteur, du transporteur, du chargeur Le rôle du conducteur lors d'une opération de chargement | ||
X | L'arrimage des marchandises | Les différents supports d'arrimage Les notions de calage et arrimage Les règles à respecter | ||
S1.3.3 - les règles de bâchage et de débâchage | ||||
X | Les principes de bâchage et de débâchage des véhicules | Les caractéristiques des systèmes actuels de bâchage et de débâchage Les principes de mise en œuvre | ||
X | Les prescriptions d'utilisation à appliquer | Les consignes de sécurité à appliquer | ||
X | Les prescriptions de maintenance et d'entretien | Les contrôles à effectuer avant et après utilisation Les entretiens à appliquer | ||
NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils | ||||
S2 - la conduite des véhicules
Buts
Il s'agit de donner au candidat les outils méthodologiques et cognitifs permettant :
de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires pour respecter la réglementation routière ;
de conduire un véhicule de catégorie B, C et EC en sécurité ;
d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la réalisation d'une activité de transport en conformité avec la réglementation en vigueur ;
de prendre les initiatives adaptées en cas de litige et d'incidents lors d'un transport. Les limites de compétences seront celles d'un conducteur expérimenté ;
de développer les aptitudes à communiquer et à rendre compte à la hiérarchie ou à un client lors d'une livraison.
Méthodologie
On s'appuiera en permanence sur des situations réelles tirées de l'environnement professionnel de l'établissement ou des entreprises. Des animations intégrant les techniques d'information et de communication (TIC) seront à mettre en œuvre dans la formation.
Ces acquis doivent permettre :
- d'effectuer les contrôles des documents indispensables à l'opération de transport (conducteur, véhicules, marchandises...) ;
- d'appliquer les règles de circulation et de conduite appliquées aux poids lourds ;
- de respecter la réglementation routière ;
- de prendre des initiatives en cas d'incidents de transport et de rédiger les documents nécessaires ;
- de se tenir informé.
Les équipes pédagogiques devront faire évoluer leurs cours pour dispenser leur enseignement en respectant en permanence les réglementations actuelles. Cet enseignement sera dispensé par un professeur de conduite routière. Il faudra veiller à assurer une continuité pédagogique à la formation assurée, en centre de formation, en milieu professionnel et lors des projets pluridisciplinaires à caractères professionnels et les autres disciplines.
Les phases d'observation lors de la conduite et des périodes de formation en milieu professionnel seront mises à profit pour donner du sens à ces savoirs indispensables à la conduite en sécurité d'un véhicule de transport de marchandises.
Domaines d'application
Les supports d'études sont :
- les règles de circulation routière ;
- la sécurité routière ;
- les règles de conduite.
Savoir S2.1 - les règles de circulation et de sécurité routière
NIVEAUX DE | ||||||||
1 | 2 | 3 | Connaissances | Limites de connaissances | ||||
S2.1.1 - les règles de circulation routière | ||||||||
S2.1.1.1 - la signalisation | ||||||||
X | La signalisation verticale, horizontale et lumineuse | Les différents types de panneaux Les différents types de marquages au sol Connaître les différents types de signalisation lumineuse Respecter chaque signalisation en situation de conduite | ||||||
X | La signalisation spécifique au poids-lourd | La signalisation spécifique (ex : barrière de dégel...) | ||||||
S2.1.1.2 - les règles de circulation routière | ||||||||
X | Les règles de priorité | Les différentes règles de priorité Les différents types d'intersections | ||||||
X | Les règles de circulation, de croisement et de dépassement | Les règles de circulation, de croisement et de dépassement à appliquer | ||||||
X | Les arrêts et les stationnements | Les différents panneaux d'arrêt et de stationnement Les règles d'arrêt et de stationnement à appliquer | ||||||
X | Les routes et les autoroutes | Les différents types de routes et les règles de conduite s'y appliquant (limitation de vitesse, règles de priorité...) | ||||||
X | Les règles de circulation appliquées au poids-lourd | Les différentes règles de circulation (ex : limitations de vitesse, croisement difficile ou impossible...) et les interdictions de circulation spécifiques au poids lourd | ||||||
S2.1.2 - la sécurité routière | ||||||||
S2.1.2.1 - le conducteur | ||||||||
X | Les différents types de permis | Les différents types de permis et leurs conditions d'obtention | ||||||
X | Les attestations professionnelles | Les attestations professionnelles obligatoires pour exercer le métier de conducteur routier et leurs conditions d'obtention | ||||||
X | Le permis à points, infractions et sanctions | Le principe de fonctionnement du permis à points et du permis probatoire La notion d'infraction, de délit Les sanctions encourues en fonction des infractions ou délits commis | ||||||
S2.1.2.2 - le véhicule | ||||||||
X | Le poste de conduite | L'installation correcte au poste de conduite Les contrôles nécessaires au poste de conduite Les commandes et les témoins du tableau de bord à exploiter L'utilisation des commandes Les angles morts | ||||||
X | Éclairage et signalisation | La réglementation concernant la signalisation et l'éclairage d'un véhicule | ||||||
X | Les documents de bord et le lot de bord | La présence des documents obligatoires et facultatifs devant être à bord du véhicule La conformité et la validité des documents obligatoires La réglementation concernant le contrôle technique La présence du lot de bord | ||||||
S2.1.2.3 - la prévention routière | ||||||||
X | Les accidents de la route | Les statistiques principales concernant les accidents de la route (ex : vitesse, alcool, jeunes conducteurs...) | ||||||
X | Évaluation des distances, vitesses et distances d'arrêt | Les indices permettant d'apprécier les distances et les vitesses (temps de réaction, de distance de freinage et d'arrêt...) Les conséquences d'une mauvaise évaluation des distances et des vitesses Les notions d'anticipation, de distance de sécurité à respecter | ||||||
X | Les autres usagers | Les attitudes à adopter en fonction des différents usagers rencontrés | ||||||
X | L'alcool, drogue et médicament | Les effets et les risques de l'alcool, des drogues et des médicaments sur la conduite | ||||||
X | La conduite en condition difficile | Les risques et les attitudes à adopter lors d'une conduite de nuit Les risques et la conduite à adopter en fonction des conditions atmosphériques (pluie, neige, brouillard...) | ||||||
S2.1.2.4 - les assurances | ||||||||
X | Les différents types d'assurance | Les différents types d'assurances et leurs garanties | ||||||
X | Le constat amiable | La réglementation concernant le constat amiable Le remplissage du constat amiable | ||||||
S2.1.2.5 - les sources d'informations routières | ||||||||
X | Les informations routières | Citer les différents organismes et les sources d'informations routières (ex : CRICR , minitel, Internet, radios...) | ||||||
NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils | ||||||||
Savoir S2.2 - les règles de conduite
NIVEAUX DE | ||||||
1 | 2 | 3 | Connaissances | Limites de connaissances | ||
S2.2.1 - les lois physiques appliquées à un véhicule en mouvement | ||||||
S2.2.1.1 - la force de gravité | ||||||
X | La déclivité de la route | L'incidence des montées et des descentes sur la consommation et le risque d'échauffement des freins | ||||
X | Le chargement | La définition du ballant L'influence de la répartition du chargement sur la tenue de route | ||||
S2.2.1.2 - l'énergie cinétique | ||||||
X | Vitesse et masse du véhicule | L'incidence de l'énergie cinétique sur la conduite | ||||
S2.2.1.3 - la force centrifuge | ||||||
X | Vitesse, rayon de la courbe, masse | L'incidence de la force centrifuge sur la tenue de route du véhicule | ||||
S2.2.1.4 - les forces résistantes à l'avancement du véhicule | ||||||
X | L'aérodynamisme et forces de roulement | Incidence des forces résistantes au roulement sur la consommation du véhicule | ||||
X | Les forces d'inertie | L'incidence du rapport poids / puissance sur la capacité d'accélération et / ou de décélération du véhicule | ||||
S2.2.2 - les règles de conduite appliquées au poids lourd | ||||||
S2.2.2.1 - la conduite en montagne | ||||||
X | Déclivité, largeur des routes, virages | Utilisation optimum des freins et des ralentisseurs Prise en compte du gabarit du véhicule Utilisation des accessoires spécifiques | ||||
S2.2.2.2 - la conduite en infrastructures routières particulières | ||||||
X | Les tunnels | Les règles de circulation (vitesse, distance, nature de la marchandise) Les consignes de sécurité en cas d'incident ou d'accident | ||||
X | Les viaducs | Les risques liés à la prise au vent Le respect des distances de sécurité | ||||
S2.2.2.3 - la conduite en ville | ||||||
X | Les autres usagers (piétons, deux roues) | Les risques spécifiques liés au gabarit Les espaces réservés à chaque usager | ||||
S2.2.3 - les principes de la conduite rationnelle | ||||||
S2.2.3.1 - l'anticipation | ||||||
X | La conduite préventive | Les principes de la conduite préventive | ||||
S2.2.3.2 - la connaissance du véhicule | ||||||
X | Couple, consommation, plage d'utilisation | Les caractéristiques et les recommandations du constructeur permettant l'utilisation optimum du véhicule | ||||
S2.2.3.3 - les systèmes d'aide à la conduite | ||||||
X | Régulateur, limiteur, ordinateur de bord, GPS | Les procédures d'utilisation des systèmes embarqués | ||||
S2.2.4 - la sécurité dans les manœuvres | ||||||
S2.2.4.1- les manœuvres | ||||||
X | Les angles morts, le gabarit | Appréciation de la zone de manœuvre | ||||
X | Le guidage par un tiers | Interprétation des indications fournies | ||||
S2.2.4.2 - les zones de stationnement | ||||||
X | Sur parc de stationnement | Les règles de circulation et d'immobilisation (emplacement réservé, dételage) | ||||
X | En entreprise | Le respect du protocole de sécurité | ||||
NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils | ||||||
S3 - Le véhicule de transport de marchandises
Buts
À partir des capacités méthodologiques, des savoirs et savoir-faire acquis lors de la formation au service de l'utilisation du véhicule, il s'agit :
- de développer les connaissances nécessaires à la compréhension du fonctionnement du véhicule ;
- d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la réalisation d'une opération de remise en conformité simple. Les limites de compétences seront celles d'un conducteur expérimenté ;
- de développer des aptitudes à communiquer et rendre compte à un agent de maintenance, dans le cadre de ses activités de transport.
Méthodologie
On utilisera des supports de formation adaptés : des véhicules, des systèmes ou composants réels de technologie actuelle ou des supports didactiques favorisant l'observation et la réflexion au niveau :
- de l'organisation structurelle ;
- du fonctionnement des différents systèmes mis en œuvre lors de l'utilisation des véhicules ;
- des moyens de contrôle présents dans le véhicule ;
- des symptômes et causes d'un dysfonctionnement.
Les équipes pédagogiques devront développer un enseignement inductif et faire évoluer leurs cours pour s'appuyer sur les solutions technologiques actuelles. Cet enseignement sera dispensé par un enseignant de conduite routière. Il faudra veiller à assurer une continuité pédagogique à la formation assurée, en centre de formation, en milieu professionnel et lors des projets pluridisciplinaires à caractères professionnels. Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie :
- une conduite optimisée et en sécurité ;
- une description des anomalies et pannes constatées ;
- une communication professionnelle avec un technicien de maintenance et avec l'inspecteur des permis de conduire et de sécurité routière ;
- les opérations de remise en conformité simples dévolues au conducteur expérimenté.
Les phases d'observation lors de la conduite seront mises à profit pour donner du sens à ces savoirs indispensables à la maîtrise du véhicule et au traitement des incidents. Pour tous les systèmes, la démarche à développer est la suivante :
- sur un véhicule ou un système en situation de dysfonctionnement :
1) dégager la fonction de service du système ou sous-système étudié ;
2) dégager la fonction globale ;
3) faire apparaître les interrelations simples ;
4) identifier les dysfonctionnements ;
- mise en œuvre des tests préconisés par le constructeur ;
- identification d'un dysfonctionnement simple ;
5) indiquer et appliquer les règles de sécurité à respecter ;
6) réaliser l'intervention de dépannage simple en relation avec les préconisations.
NB : L'utilisation des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation.
Domaines d'application
Les supports d'études sont :
- les différents types de véhicules ;
- le fonctionnement du véhicule ;
- les dispositifs annexes.
Savoir S3.1 - Les différents types de véhicules
NIVEAUX DE | |||||||
1 | 2 | 3 | Connaissances | Limites de connaissances | |||
S3.1.1 - les caractéristiques (châssis, équipements...) | |||||||
X | Différents types de véhicules, de structures, de carrosseries, les équipements spécifiques | Les différents types de véhicules poids lourds La structure d'un véhicule Les différents types d'équipements | |||||
X | Les normes techniques | Poids (PTAC, PTRA...), dimensions... | |||||
X | Charge utile | Calcul du PMA et de la charge utile Identification du véhicule adapté | |||||
X | Les équipements facultatifs et obligatoires des véhicules | Extincteurs, feux, dispositifs réfléchissants... | |||||
X | Les visites techniques obligatoires | Les contrôles et visites obligatoires Les échéances à signaler | |||||
X | La cabine des véhicules | Les règles de basculement des cabines en sécurité | |||||
X | Les attelages | Les règles d'attelage et de dételage à respecter avec un véhicule articulé et un camion-remorque, en sécurité Les incompatibilités d'attelage | |||||
S3.1.2 - Les contrôles avant départ | |||||||
X | Les vérifications courantes de sécurité (taches, niveaux, feux, pneumatiques, attelage...) | Les procédures de contrôle avant départ Communication des défauts constatés | |||||
NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils | |||||||
Savoir S3.2 - Le fonctionnement du véhicule
NIVEAUX DE | ||||
1 | 2 | 3 | Connaissances | Limites de connaissances |
S3.2.1 - La motorisation | ||||
X | Les frontières du système, les composants et leurs liaisons | L'identification des principaux composants et leurs liaisons | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe du cycle moteur en lien avec les fiches orales de l'épreuve du permis de conduire. | ||
X | Les courbes caractéristiques d'un moteur | Exploitation des courbes caractéristiques d'un moteur (couple, puissance, consommation) | ||
X | Les prescriptions d'utilisation | L'application des prescriptions | ||
X | Les contrôles et l'entretien | Le respect des prescriptions d'entretien Les procédures de contrôle préconisées par le constructeur. | ||
S3.2.2 - L'alimentation en carburant et en air | ||||
X | Les frontières du système, les composants et leurs liaisons | Identification des principaux composants et leurs liaisons (filtres, turbocompresseur, échangeur air-air...) | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe de fonctionnement des différents dispositifs Leur influence sur le fonctionnement du moteur | ||
X | Les prescriptions d'utilisation | Les préconisations d'utilisation et d'entretien à respecter Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement Échange d'un élément simple (filtre à air, à gazole...) | ||
S3.2.3 - Le refroidissement - la lubrification - le graissage | ||||
X | Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons | Les principaux composants et leurs liaisons : les filtres, le circuit de lubrification, le graissage centralisé... | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et leur influence sur le fonctionnement du moteur et/ou du véhicule | ||
X | Les prescriptions d'utilisation, de maintenance et d'entretien à appliquer | Les préconisations d'utilisation et d'entretien à respecter Les consignes de miscibilité des produits Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement Réalisation de niveaux et échange d'un élément simple | ||
S3.2.4 - La chaine cinématique (embrayage, boîte de vitesses, arbre de transmission, pont, différentiel...) | ||||
X | Les frontières de la chaîne cinématique, les composants et leurs liaisons | Les principaux composants et leurs liaisons (embrayage, boîte de vitesses manuelle ou automatique, arbres de transmission, pont, différentiel, arbres de roues...) | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe de fonctionnement des différents systèmes et dispositifs Leur influence sur le fonctionnement du véhicule | ||
X | Les courbes de recouvrement d'une boîte de vitesse | Les conséquences d'un passage de vitesse inadapté | ||
X | Les prescriptions d'utilisation à appliquer | L'utilisation rationnelle d'une boîte de vitesses | ||
Les prescriptions d'entretien | Les préconisations d'utilisation et d'entretien à respecter Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement | |||
S3.2.5 - Liaison au sol (suspension, trains roulants, direction, pneumatiques...) | ||||
X | Les frontières du système, les composants et leurs liaisons | Les principaux composants et leurs liaisons (direction, suspension mécanique et pneumatique, trains roulants, pneumatiques...) | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et composants Leur influence sur le fonctionnement du véhicule | ||
X | Les prescriptions d'utilisation à appliquer | Les préconisations d'utilisation rationnelle des différents dispositifs La procédure de remplacement d'une roue en sécurité | ||
X | Les prescriptions d'entretien | Les préconisations d'entretien à respecter Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement Les notions de recreusage, rechapage | ||
S3.2.6 - Freinage - ralentisseurs | ||||
X | Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons | Les principaux composants et leurs liaisons (commandes, assistances, correcteurs, ralentisseurs, antiblocage...) | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe de fonctionnement des différents systèmes et dispositifs et leur influence sur le fonctionnement du véhicule La réglementation européenne concernant le freinage et les liaisons entre tracteur et remorque ou semi-remorque | ||
X | Les prescriptions d'utilisation à appliquer | Les préconisations d'utilisation rationnelle des différents dispositifs de freinage et de ralentissement | ||
X | Les prescriptions de maintenance et d'entretien | Les préconisations d'entretien à respecter (les contrôles, les étanchéités, les purges, l'échange de cartouche de dessicateur...) Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement | ||
S3.2.7 - Les circuits électriques (charge, démarrage, éclairage, signalisation...) | ||||
X | Les frontières du système, les composants et leurs liaisons | Les principaux composants et leurs liaisons (charge, démarrage, éclairage, stockage, signalisation...) | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et composants, leur influence sur le fonctionnement du véhicule | ||
X | Les prescriptions d'utilisation à appliquer | Les préconisations pour une utilisation rationnelle des différents dispositifs | ||
X | Les prescriptions de maintenance et d'entretien | Les préconisations d'entretien à respecter L'identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement L'échange ou remise en conformité d'un élément (prise, bloc de feux, feux de gabarit) | ||
S3.2.8 - Les éléments de confort et électroniques embarqués (sièges, climatisation, GPS, chronotachygraphe...) | ||||
X | Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons | Les principaux composants et leurs liaisons (siège, climatisation, GPS, chronotachygraphe, vitres électriques, essuie-vitres, dégivrage...) | ||
X | Les caractéristiques et principes de fonctionnement | Le principe de fonctionnement des différents systèmes et dispositifs Leur influence sur l'utilisation et le confort du véhicule | ||
X | Les prescriptions d'utilisation à appliquer | Les préconisations pour une utilisation rationnelle des différents dispositifs | ||
X | Les prescriptions de maintenance et d'entretien | Les préconisations d'entretien à respecter L'identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement | ||
NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils | ||||
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