Conseil d'Etat, 2 / 6 SSR, du 23 mars 1979, 08757, mentionné aux tables du recueil Lebon
Texte intégral
Conseil d'Etat - 2 / 6 SSR
N° 08757
Mentionné dans les tables du recueil Lebon
Lecture du vendredi 23 mars 1979
Président
M. Chardeau
Rapporteur
M. Costa
Commissaire du gouvernement
M. Bacquet
RÉPUBLIQUE FRANCAISE
AU NOM DU PEUPLE FRANCAIS
CONSIDERANT QU'IL RESULTE DE L'INSTRUCTION QUE LES AVARIES SUBIES LE 30 MARS 1976 PAR LE CHALUTIER "LE REFRACTAIRE" , APPARTENANT A M" X..., DANS L'AVANT PORT DE GRANVILLE, ONT ETE CAUSEES PAR L'ENROULEMENT D'UN FILIN AUTOUR DE L'HELICE, ALORS QUE LE PILOTE MANOEUVRAIT A LA TOMBEE DE LA NUIT POUR DESECHOUER UN AUTRE CHALUTIER ;
CONSIDERANT QUE LES "INSTRUCTIONS NAUTIQUES" METTAIENT LES NAVIGATEURS EN GARDE CONTRE LES DANGERS DE LA NAVIGATION A CET ENDROIT EN PRECISANT QU'ILS DEVAIENT S'ATTENDRE A RENCONTRER DES "APPARAUX DE MOUILLAGE" TELS QUE LE FILIN QUI EST A L'ORIGINE DE L'ACCIDENT ; QUE LE DANGER AYANT ETE SIGNALE AUX PILOTES, A QUI IL INCOMBAIT DE PRENDRE LEURS PRECAUTIONS, L'ACCIDENT NE PEUT ETRE REGARDE COMME IMPUTABLE A UN DEFAUT D'ENTRETIEN NORMAL DE L'OUVRAGE PUBLIC ; QUE LE MINISTRE EST, DES LORS, FONDE A SOUTENIR QUE C'EST A TORT QUE, PAR LE JUGEMENT ATTAQUE, LE TRIBUNAL ADMINISTRATIF DE CAEN A DECLARE L'ETAT RESPONSABLE DE LA MOITIE DES CONSEQUENCES DOMMAGEABLES DE L'ACCIDENT ; QU'IL Y A LIEU, PAR VOIE DE CONSEQUENCE, DE REJETER LE RECOURS INCIDENT DE M. X... ;
SUR LES SOMMES QUI ONT PU ETRE VERSEES A TITRE DE DEPENS DE PREMIERE INSTANCE : CONSIDERANT QUE LE JUGEMENT ATTAQUE, EN DATE DU 10 MAI 1977, EST INTERVENU AVANT L'ENTREE EN VIGUEUR DE LA LOI DU 30 DECEMBRE 1977 ; QUE, DANS LES CIRCONSTANCES DE L'AFFAIRE, IL Y A LIEU DE METTRE LES SOMMES QUI ONT PU ETRE VERSEES A TITRE DE DEPENS DE PREMIERE INSTANCE A LA CHARGE DE M. X... ;
DECIDE : ARTICLE 1ER : LE JUGEMENT SUSVISE DU TRIBUNAL ADMINISTRATIF DE CAEN EN DATE DU 10 MAI 1977, EST ANNULE. ARTICLE 2 : LA DEMANDE PRESENTEE PAR M. X... DEVANT LE TRIBUNAL ADMINISTRATIF DE CAEN ET LES CONCLUSIONS DE SON RECOURS INCIDENT SONT REJETEES. ARTICLE 3 : LES SOMMES QUI ONT PU ETRE VERSEES A TITRE DE DEPENS DE PREMIERE INSTANCE SONT MISES A LA CHARGE DE M. X.... ARTICLE 4 : LA PRESENTE DECISION SERA NOTIFIEE A M. X... ET AU MINISTRE DES TRANSPORTS.
Analyse
CETAT50-02 PORTS - UTILISATION DES PORTS - Navigation dans les ports - Responsabilité - Absence.
CETAT67-03-02-03 TRAVAUX PUBLICS - DIFFERENTES CATEGORIES DE DOMMAGES - DOMMAGES SURVENUS SUR LES VOIES NAVIGABLES, DANS LES PORTS ET SUR LES AERODROMES - PORTS - Entretien normal.
50-02, 67-03-02-03 Avaries causées à un chalutier par l'enroulement d'un filin autour de l'hélice alors qu'il manoeuvrait à la tombée de la nuit dans un avant-port pour déséchouer un autre chalutier. Les "instructions nautiques" mettaient les navigateurs en garde contre les dangers de la navigation à cet endroit en précisant qu'ils devaient s'attendre à rencontrer des "apparaux de mouillage" tels que le filin qui est à l'origine de l'accident. Le danger ayant été ainsi signalé aux pilotes, à qui il incombait de prendre leurs précautions, l'accident ne peut être regardé comme imputable à un défaut d'entretien normal de l'ouvrage public.