LICENCE

EXIGENCES MÉDICALES

ÂGE

EXPÉRIENCE

ÉPREUVES D'APTITUDE

Théoriques (++)

Pratiques

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

1. Transport aérien commercial effectué à l'aide d'avions certifiés FAR 25/JAR 25 (+) :

a) Commandant de bord ;

a) Licence de pilote de ligne avion.

a) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

a) 21-60

a) 1 500 heures de vol sur avions FAR 25/JAR 25 en tant que commandant de bord.

a) Démontrer qu'une connaissance satisfaisante du JAR-OPS et du JAR-FCL a été acquise, dans les conditions fixées par arrêté.

Démontrer sa capacité à utiliser la langue anglaise conformément à l'appendice 1 au FCL 1.200, sauf si cette capacité est acquise au titre de la qualification IR détenue.

a) Epreuve de vol avec épreuve de qualification de vol aux instruments en vol ou sur simulateur conformément à l'appendice 2 au FCL 1.240 et 1.295.

b) Copilote.

b) Licence de pilote de ligne avion.

b) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

b) 21-60

b) 1 500 heures de vol sur avions FAR 25/JAR 25.

b) Démontrer qu'une connaissance satisfaisante du JAR-OPS et du JAR-FCL a été acquise, dans les conditions fixées par arrêté.

Démontrer sa capacité à utiliser la langue anglaise conformément à l'appendice 1 au FCL 1.200, sauf si cette capacité est acquise au titre de la qualification IR détenue.

b) Epreuve de vol avec épreuve de qualification de vol aux instruments en vol ou sur simulateur, conformément à l'appendice 2 au FCL 1.240 et 1.295.

2. Transport aérien commercial effectué à l'aide d'avions non certifiés FAR 25/JAR 25 (+) :

a) Commandant de bord ;

a) Licence de pilote professionnel d'avion (avec qualification de vol aux instruments).

a) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

a) 21-60

a) 1 000 heures de vol sur avions en tant que commandant de bord dans les transports commerciaux depuis l'obtention de la qualification de vol aux instruments.

a) Démontrer qu'une connaissance satisfaisante du JAR-OPS et du JAR-FCL a été acquise, dans les conditions fixées par arrêté.

Démontrer sa capacité à utiliser la langue anglaise conformément à l'appendice 1 au FCL 1.200, sauf si cette capacité est acquise au titre de la qualification IR détenue.

a) Epreuve de vol avec épreuve de qualification de vol aux instruments en vol ou sur simulateur, conformément à l'appendice 3 au FCL 1.240.

b) Copilote.

b) Licence de pilote professionnel d'avion (avec qualification de vol aux instruments).

b) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

b) 21-60

b) 1 000 heures de vol sur avions dans les transports aériens commerciaux.

b) Démontrer qu'une connaissance satisfaisante du JAR-OPS et du JAR-FCL a été acquise, dans les conditions fixées par arrêté.

Démontrer sa capacité à utiliser la langue anglaise conformément à l'appendice 1 au FCL 1.200, sauf si cette capacité est acquise au titre de la qualification IR détenue.

b) Epreuve de vol avec épreuve de qualification de vol aux instruments en vol ou sur simulateur conformément à l'appendice 3 au FCL 1.240.

3. a) Travail aérien effectué à l'aide d'avions (sauf vol d'instruction).

a) Licence de pilote professionnel d'avion.

a) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

a) 21-60

a) 700 heures de vol en tant que commandant de bord sur avions conventionnels (+++), comprenant 200 heures de pratique des travaux aériens pour lesquels la validation est demandée, dont 50 heures accomplies durant les douze derniers mois.

a) Vérification en vol (dans la fonction).

b) Travail aérien effectué à l'aide d'hélicoptères (sauf vols d'instructions et opérations au large).

b) Licence de pilote professionnel d'hélicoptère.

b) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

b) 21-60

b) 700 heures de vol en tant que commandant de bord sur hélicoptères conventionnels, comprenant 200 heures de pratique des travaux aériens pour lesquels la validation est demandée, dont 50 heures accomplies durant les douze derniers mois.

a) Vérification en vol (dans la fonction).

4. Transport aérien commercial ou opérations au large effectuées en hélicoptère :

a) Commandant de bord ;

a) Licence de pilote de ligne d'hélicoptère (avec qualification de vol aux instruments, si requis).

a) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

a) 21-60

a) 1 500 heures de vol en tant que commandant de bord pour le type d'activité à valider. Si qualification de vol aux instruments requise, avoir acquis une expérience de 500 heures depuis l'obtention de la qualification.

a) Exploitation.

a) Vérification en vol (dans la fonction), avec si nécessaire test de vol aux instruments en vol ou sur simulateur.

b) Copilote.

b) Licence de pilote de ligne d'hélicoptère (avec qualification de vol aux instruments, si requis).

b) Attestation médicale de classe 1 sans restriction.

b) 21-60

b) 1 500 heures de vol dans le type d'activité à valider. Si qualification de vol aux instruments requise, avoir acquis une expérience de 500 heures depuis l'obtention de la qualification.

b) Exploitation.

b) Vérification en vol (dans la fonction), avec si nécessaire test de vol aux instruments en vol ou sur simulateur.

(+) Avions certifiés JAR 25/FAR 25 : avions certifiés en application des normes JAR 25/FAR 25 ou en application des normes antérieures à ces règlements.

(++) En français ou en anglais selon le choix du candidat.

(+++) Par avion conventionnel, il y a lieu d'entendre les avions autres que ceux prévus en (+) et autres que les aéronefs ultralégers.