L'ensemble radio comporte deux fréquences. L'une, positionnée sur le canal 1, est la fréquence de travail normal. L'autre, posisitionnée sur le canal 2, n'est à utiliser que dans le cas exceptionnel où la première serait perturbée.

L'examinateur doit s'efforcer de donner des indications claires, précises et concises telles que :

" Vous prendrez la direction de ... " ;

" Vous emprunterez la première rue à droite (ou à gauche) " ;

" A l'intersection, vous tournerez à ..., ou vous prendrez la direction de ... " ;

" Vous vous arrêterez dès que possible " ;

" Ralentissez, ralentissez (à répéter deux fois) " ;

" Vous pouvez circuler normalement " (cette indication fait suite à la précédente, donnée afin de permettre à la voiture suiveuse, retardée pour une raison quelconque, de rejoindre la motocyclette. "

Généralement, lorsque le candidat est en vue, la bonne compréhension de l'indication donnée se vérifie rapidement par le comportement de l'élève et l'utilisation systématique du répondeur est inutile.

Par contre, si le message ne semble pas avoir été compris, ou bien que le candidat n'est plus en vue, le message sera renouvelé et suivi de la demande de réponse ... " Répondez ".

Le candidat accuse réception en envoyant un signal au moyen du bouton poussoir fixé sur la poignée gauche du guidon. Dans le cas où l'examinateur ne reçoit pas de réponse, il doit, selon les circonstances, soit répéter ses indications, soit donner de nouveaux ordres.

En raison des bruits environnants et de l'attention portée par le candidat à sa conduite lors d'une manoeuvre de dépassement, de croisement ou de franchissement d'intersection, etc., il conviendra d'éviter, à ces moments-là, de lui donner des instructions.

Par ailleurs, toute conversation avec le moniteur, conducteur du véhicule, est à proscrire, afin que l'attention de l'examinateur dans son observation du candidat ne soit pas distraite, au risque de lui donner des indications erronées, ou de le perdre de vue le cas échéant.