Art. 1er. - Les dispositions du présent arrêté ne demeurent valables qu'autant que la licence d'exploitation qui a été attribuée à la société A.O.M.-Minerve S.A. par arrêté du 31 décembre 1993 susvisé est en cours de validité.

Art. 2. - Sur les liaisons auxquelles s'applique le règlement (CEE) no 2408/92 du 23 juillet 1992 susvisé, la société peut exercer des droits de trafic, sous réserve des dispositions de ce règlement, en particulier de son article 3, paragraphes 1 et 4, et de ses articles 4, 6, 8, 9 et 10, des textes pris pour son application et de l'article R. 330-7 du code de l'aviation civile.
En application de l'article 3, paragraphe 4, dudit règlement, la société est autorisée à exploiter des services réguliers de passagers sous réserve du respect des conventions correspondantes avec l'Etat susvisées, ainsi que des services réguliers de courrier et de fret entre la France métropolitaine,
d'une part, les Antilles, la Réunion et la Guyane, d'autre part.

Art. 3. - I. - Sur les liaisons auxquelles le règlement (CEE) no 2408/92 du 23 juillet 1992 susvisé ne s'applique pas, la société est autorisée à effectuer, dans le monde entier, des services aériens non réguliers de passagers, sous réserve de l'article R. 330-7 du code de l'aviation civile et à la condition qu'ils ne constituent pas des séries systématiques de vols portant préjudice aux services réguliers, ainsi que des services non réguliers de courrier et de fret.
II. - La société est également autorisée, sous réserve de l'article R. 330-7 du code de l'aviation civile, à effectuer des services réguliers de passagers, de courrier et de fret sur les lignes suivantes :
Marseille-Antananarivo (jusqu'au 30 juin 1996, à raison d'un aller-retour par semaine au maximum) ;
Paris-Nouméa (jusqu'au 30 juin 1997, à raison de deux vols aller-retour hebdomadaires au maximum) ;
Bangkok-Nouméa (jusqu'au 30 juin 1997, dans le cadre de l'exploitation de la ligne Paris-Bangkok-Nouméa) ;
Sydney-Nouméa (jusqu'au 30 juin 1997, dans le cadre de l'exploitation de la ligne Paris-Sydney-Nouméa, à raison de deux vols aller-retour hebdomadaires au maximum et dans la limite de cent sièges par vol, cette limite pouvant être révisée au vu de l'évolution du trafic) ;
Paris-Melbourne (jusqu'au 31 juillet 1998) ;
Paris-Sydney (jusqu'au 31 juillet 1998, à raison de deux vols aller retour hebdomadaires au maximum) ;
Paris-Papeete (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Papeete-Los Angeles (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Paris-Los Angeles (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Paris-Bangkok (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Paris-Ho Chi Minh-Ville (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Paris-La Havane (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Paris-Nassau (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Paris-Tokyo (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Paris-Varadero (jusqu'au 31 décembre 1998) ;
Nice-Tel-Aviv (jusqu'au 30 juin 1999) ;
Paris-Colombo (jusqu'au 30 juin 1999) ;
Paris-Male (jusqu'au 30 juin 1999) ;
Paris-Saint Martin (Juliana) (jusqu'au 30 juin 1999) ;
Paris-Sainte-Lucie (jusqu'au 31 décembre 1999 et sous réserve des conditions définies par la lettre de la direction générale de l'aviation civile susvisée) ;
Paris-Quito-Lima (jusqu'au 31 mars 2000) ;
Cayenne-Quito-Lima (jusqu'au 31 mars 2000).

Art. 4. - Pour les services réguliers de passagers qu'elle est autorisée à effectuer au titre de l'article 3-II, la société doit assurer un service de bonne qualité, particulièrement en ce qui concerne l'adaptation de l'offre à la demande et celle des horaires aux besoins des usagers.
L'autorisation pour chacun des services réguliers énumérés à l'article 3-II peut être retirée si la société n'en commence pas l'exploitation dans un délai de six mois, renouvelable une fois sur demande motivée de la société, à compter de la date du présent arrêté, ou si, après une interruption des services de plus de deux semaines et après mise en demeure du ministre chargé de l'aviation civile, elle n'a pas repris son exploitation dans le délai qui lui aura été fixé.

Art. 5. - Chacune des autorisations du présent arrêté peut être retirée dans les conditions prévues par le code de l'aviation civile. Le retrait est prononcé sans préjudice des sanctions prévues aux articles R. 330-15 et suivants du code de l'aviation civile.

Art. 6. - L'arrêté du 25 mars 1994 modifié relatif à l'exploitation de services de transport aérien au profit de la société A.O.M.-Minerve S.A. est abrogé.

Art. 7. - Le directeur général de l'aviation civile est chargé de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.